لاستيك، تا جايي كه مي‌دانيم محصول سرزمين آمريكا است ولي تنها از طريق انتقال آن به خاور دور و كشت در آنجا به اين حد توسعه يافته است. نام Rubber به معني پاك كن را پريستلي كاشف اكسيژن عنوان كرد. وي اولين كسي بود كه قابليت لاستيك خودرو در پاك كردن اثر مواد را مشاهده كرد. مواد لاستيكي تنها نتيجه تلاش در جهت تفليحي و حفظ موادي چون افتيون، بوتادي‌ان و ايزوپرن بودند كه ازتقطير تخريبي لاستيك طبيعي بدست مي‌آمدند، بدين ترتيب راه توليد لاستيك سنتزي گشوده شد.

با آغاز جنگ جهاني اول، خريد لاستيك انواع نامرغوب لاستيك از دي متيل بوتادي‌ان در آلمان و روسيه توليد شد. گوديير با كشف پخت لاستيك توسط گوگرد در سال 1839 به شهرت رسيد. اين كشف مشكل چسبانكي طبيعي لاستيك را حل كرد و آن را به صورت تجاري در آورد. بيشترين تغييرات فروش لاستيك به لحاظ تاريخي نتيجه محدوديت واردات لاستيك طبيعي به آمريكا بر اثر تهاجم نيروهاي ژاپني در سال 1941 بوده است. اين حركت سبب پژوهش و ساخت انواع لاستيك‌هاي سنتزي طي سالهاي بعد شد.

لاستيك مصنوعي

قيمت لاستيك كه براي نخستين بار با موفقيت تجاري همراه بودند، يعني نئوپرن و تيوكول، هر دو برحسب تصادف توليد شدند. كشف نئوپرن شبه بخت يارانه و كشف تيوكول بخت يارانه بود.

   شيميدانان با حرارت دادن لاستيك در شرايط تنظيم شده قيمت روز لاستيك و شناسايي قطعاتي كه از تجزيه آن به دست مي آمد، مطالبي در باره ساختار مولكولي لاستيك آموختند. يكي از اين قطعات ايزوپرن بود، كه تركيبي پنج كربني با دو پيوند مضاعف است. در سال 1920 هرمان استاودينگر مقاله معروفي نوشت كه در آن براي ساختار فراورده هاي طبيعي مهمي نظير لاستيك، سلولوز، و پروتئين ها، و نيز برخي مواد صناعي كه ويژگي هاي مشابهي داشتند، توجيهي ارائه شده بود. لاستيك خودرو به نظر وي اين مواد، كه ظاهراً با تركيبات آلي ساده تر تفاوت مرموزي داشتند، پليمر بودند (اين كلمه از دو واژه يوناني پلي به معناي چندين و مر به معني پار يا قطعه مشتق شده است). پليمرها از مولكول هاي عظيمي تشكيل شده اند كه در آنها واحدهاي تكرارشونده با همان انواعي از پيوندهاي شيميايي كه در تركيبات ساده تر ديده مي شوند به هم متصل شده اند. به عنوان نمونه فرمول مولكول لاستيك كاميون چنين پيشنهاد شد:     فرض شد كه تعداد زيادي واحد ايزوپرن "منومر" (يك پاره) در درخت كائوچو طي واكنش هاي زيست شناختي به يكديگر متصل مي شوند و مولكول هاي پليمري بزرگ لاستيك به دست مي آيد.

    پس از آنكه اين فرمول براي لاستيك راهسازي طبيعي پيشنهاد شد، تلاشهاي زيادي براي تهيه نوعي لاستيك مصنوعي كه ساختار مولكول و خاصيت ارتجاعي لاستيك به دست آمده از درخت را داشته باشد انجام شد. ايزوپرن در معرض كاتاليزورهاي مختلفي قرار گرفت تا معلوم شود آيا به شكل چيزي مثل لاستيك پليمريزه مي شود يا نه. اين تلاش ها به اندازه اي موفقيت آميز بودند كه مشخص شد نظريه استاد "ودينگر" صحيح است، اما جنبه هاي جزئي تر ساختار مولكولي ناشناخته بودند ،قيمت لاستيك   تا سرانجام كارل زيگلر در 1953 كاتاليزورهاي تنظيم كننده لاستيك لودر آرايش فضايي را كشف كرد (در فصل 26 در باره اين اكتشاف بخت يارانه توضيح داده شده است). معلوم شد كه در لاستيك طبيعي آرايش واحدهاي منومر ايزوپرن " تمام - سيس" است؛ اين آرايش را مي شد با كاتاليزورهاي جديد در لاستيك صناعي تقليد كرد،لاستيك كاميون در حالي كه كاتاليزورهاي قبلي باعث ايجاد آرايش اتفاقي واحدهاي سيس و ترانس مي شدند. تنها از اين موقع بود كه توليد لاستيك مصنوعي مقدور گرديد، به نحوي كه تقريباً نمي شد فرقي بين آن و همتاي طبيعي اش گذاشت. امروز مهم ترين عامل تعيين كننده استفاده از لاستيك طبيعي يا مصنوعي در ساخت تاير و توليدات ديگر قيمت نفت است، كه ماده اوليه لاستيك مصنوعي است

ساير پروژه ها